De Antwerpse verkeersproblemen, en eigenlijk nog meer de voorgestelde oplossingen, blijven de media en de publieke opinie mobiliseren. Dit “Leuvens Economisch Standpunt” evalueert de Oosterweelverbinding, een nieuwe tunnel onder de Schelde, die de verstopping van de bestaande tunnels en de Antwerpse ring moet verhelpen. Het model van de auteurs wordt gebruikt om alternatieven te vergelijken met en zonder nieuwe tunnel. Bij de alternatieven horen verschillende combinaties van tol en een vrachtwagenban. De kosten-batenanalyse besluit dat de belangrijkste prioriteit niet moet zijn nieuwe capaciteit bij te bouwen, maar de prijsdistorties uit de bestaande capaciteit te halen. De alternatieven die een prijshervorming bevatten zijn de enige die een positieve netto baat genereren, en bijna alle scenario’s die een tunnel voorstellen hebben negatieve netto effecten.