Les problèmes de circulation à Anvers ainsi que les diverses solutions proposées ne cessent de mobiliser les médias et l’opinion publique. Ce rapport du LES (KUL) évalue l’option de l’ « Oosterweelverbinding », un nouveau tunnel sous l’Escaut, qui vise à réduire l’engorgement dans les tunnels existants et sur le ring. Le modèle des auteurs est utilisé pour comparer les alternatives avec ou sans un nouveau tunnel. Parmi celles-ci, on trouve différentes combinaisons de péages et de bandes pour camions. L’analyse coût-bénéfice nous amène à conclure que la priorité première n’est pas de construire de nouvelles capacités mais de déplacer les distorsions de prix sur les capacités existantes. Les alternatives contenant une réforme des prix sont les seules à créer un bénéfice net positif. Presque tous les scénarios envisageant un nouveau tunnel génèrent par contre un bénéfice net négatif.